年轻人热爱的超级纯电轿车 AION Ray7 开启预售
106
前天 10:02
“年轻人热爱的超级纯电轿车”——这是 AION Ray7 在官方预售海报上给自己的定义。伴随 AION 与 HUAWEI DriveONE“超级加配,一步到 Ray”的合作叙事,Ray7 已正式开启预售,并作为“2026 年北京马拉松官方指定用车”同步亮相。

对年轻用户来说,“热爱”首先要过门槛关。Ray7 把预售价定在 12.88 万元至 15.88 万元区间,共五个版本:530 后驱驾趣版 12.88 万元,530 后驱激光版 13.88 万元,702 后驱驾趣宁德版 13.88 万元,702 后驱激光宁德版 14.88 万元,702 后驱 EMB 激光宁德版 15.88 万元。入门价格进入 12 万级,让“人生第一台大五米纯电轿车”不再停留在口号层面。
更贴合年轻用户决策习惯的是 13.88 万元价位的并行双版本:530 后驱激光版对应激光智驾路线,702 后驱驾趣宁德版对应长续航路线。预算相同、取向不同,用户不必为不需要的配置买单,也不必为想要的配置大幅跳级——这种“同价不同侧重”的排布,本质上是对年轻人“钱要花在热爱点上”的回应。

|
版本 |
预售价 |
定位说明 |
|
530 后驱驾趣版 |
12.88 万元 |
入门版本 |
|
530 后驱激光版 |
13.88 万元 |
530 序列激光智驾 |
|
702 后驱驾趣宁德版 |
13.88 万元 |
702 长续航入门 |
|
702 后驱激光宁德版 |
14.88 万元 |
702 长续航 + 激光智驾 |
|
702 后驱 EMB 激光宁德版 |
15.88 万元 |
顶配,享最多限定权益 |
年轻人购车的另一道门槛是现金流压力,Ray7 的预售权益设计明显围绕这一点展开。官方活动为“限时 599 元锁定至高 27000 元预售权益”,具体包含七项:订金膨胀礼限时 599 元膨胀抵 2000 元购车款;Ray 尝鲜礼为限时 Ray7 尝鲜无门槛补贴 3000 元;车色焕颜礼限时免费享价值 3999 元仲夏紫高定车色;驾趣进阶礼限时免费享价值 3999 元一体式运动座椅,702 后驱 EMB 激光宁德版还可限时免费升级价值 3999 元高性能轮毂及黄色卡钳;尊享升舱礼限时免费享价值 4999 元三层镀银天幕,三个 702 版本可限时免费升级价值 5000 元 17 扬澎湃音响;暖心随行礼限时赠送原厂全景天幕遮阳帘;挚友复购礼让广汽旗下品牌老车主复购 Ray7 享专属 5000 积分。

这套组合的关键不在单个数字,而在覆盖路径:从 599 元订金起步,到无门槛补贴降低决策成本,再到车色、座椅、轮毂卡钳、天幕、音响把个性化与舒适度前置打包。对预算敏感但又不愿牺牲个性的年轻买家,“599 元先锁定、上市前再决定”的节奏,把一次性大额决策拆成了可以分步确认的七步。

智能化是年轻用户的核心热爱点之一。Ray7 官方以“超级智能加配 30 项”为轴,提出“8 冠王 L4 级同源智驾”,称其为中国智驾大赛连冠同款方案、源于文远知行 L4 级同源算法,并列出自全球唯一 L4 自动驾驶技术蒸馏下放、同级最高半固态 192 线激光雷达、同级领先一段式端到端大模型、同级最高全车 27 个车规级智驾传感器四个关键点。对习惯用科技产品逻辑理解汽车的年轻人来说,这套表述回答的正是他们最关心的问题:算法从哪来、看得清不清、处理快不快、硬件够不够冗余。

座舱层面,官方定义为“旗舰级智趣座舱体验”:高通骁龙 8295P 座舱芯片、24GB LPDDR4 运存、128GB UFS 闪存、15.6 英寸 2.5K 高清中控屏,并实现车手互联全覆盖。对把车当作“移动数字空间”的年轻用户,芯片、运存、屏幕规格与互联能力,和外观一样都是热爱与否的硬指标。

年轻人的热爱从不低调,Ray7 在外观上给出的表达工具相当直接:大 5 米超级纯电轿车身材,低趴宽体,官方称之为豪车级轿跑姿态;3678 颗微孔镭雕营造“漫天星河”的灯组质感;3.6m 量子星环贯穿前后 LED 灯配合焕新 AION 前后发光车标,让车辆在夜间也有清晰的识别符号。车内则是一体式运动座椅,以赛道化设计语言提供低趴坐姿与全方位包裹感,同时支持前排一键语音舒躺。

配色是年轻用户最直观的个性出口。官方车色体系中,仲夏紫与闪电黄为预售选装价分别为 3999 元/5999元的车色,其中仲夏紫在预售期限时免费;常规色提供熔岩灰、月辉银、云舒白、云纱暖米;风暴红与热带蓝则标注 2027 年 1 月起交付。需要说明的是,车辆图片仅供示意,实际交付车辆颜色及细节以实车为准;画面提及的功能配置并非全系标配,具体以官方产品配置表为准。

Ray7 的产品信息把性能与效率放在了与颜值同等的位置。三电层面,官方称其 CLTC 百公里电耗低至 9.7kWh,为“全球唯一大五米轿车电耗 9 字头”;华为 DriveONE 多合一电驱实现 92.5% CLTC 综合效率;全新一代智能热管理系统采用 28 合 1 集成热管理模块与全球独创十二通水阀设计;车身风阻系数同级领先 0.22Cd,辅以高强度钢铝混合轻量化车身。底盘层面,官方打出“30 万内最强纯血后驱”,全球首发芯片级驱制动融合架构与华为 DriveONE EMB 全电线控制动,同级首搭华为 iTrack 动态扭矩分配系统与跑车级高规格悬架,后者包含铝混前双叉臂悬架、后五连杆悬架、前后稳定杆、FSD 自适应阻尼调节减振器与 HRS 液压回弹止动器。对懂车的年轻用户而言,这组参数才是真正的“热爱底气”。